Buscan fabricar avión supersónico que vuele a cualquier parte del mundo en 4 horas

Con la velocidad que podría alcanzar su modelo Mach-2.2 de Overture, se podría realizar un vuelo de Londres a Nueva York en sólo tres horas y 15 minutos. FOTO: @boomaero.

La empresa Boom Supersonic, especializada en la fabricación de aviones supersónicos, dio a concoer su ambicioso plan para realizar vuelos baratos y rápidos a cualquier parte del mundo, con el objetivo de cubrir cualquier distancia en un lapso de 4 horas o menos, con un costo que rondaría los 100 dólares por vuelo.

Boom Supersonic presentó su prototipo de avión supersónico sostenible, el cual sería tres veces más rápido que los aviones comerciales más utilizados en la actualidad, además de utilizar un combustible que sea amigable con el medio ambiente.

El fundador y director general de Boom Supersonic, Blake Scholl, explicó que los objetivos de su empresa eran completamente diferentes a los del desaparecido Concorde, que cobraba 12 mil dólares por un viaje de ida y vuelta en los años 90.

Avión supersónico: de Nueva York a Londres en menos de 4 horas

Con la velocidad que podría alcanzar su modelo Mach-2.2 de Overture, que es el doble de la de un avión comercial normal, podría realizar un vuelo de Londres a Nueva York en sólo tres horas y 15 minutos.

La empresa Boom Supersonic debutó con un prototipo de avión supersónico en la vida real, el XB1, que tiene previsto hacer volar a finales de este mismo año.

Este avión tendrá una capacidad de hasta 88 personas y se centrará en más de 500 rutas, principalmente transoceánicas.

Planes para los vuelos supersónicos

El ambicioso objetivo de la empresa es hacer volar el XB1 a finales de 2021, abrir una fábrica en Estados Unidos en 2022, construir su primer avión comercial, el Overture, en 2023 y que este pueda surcar los cielos en la aviación comercial en el año 2026.

“Nuestro objetivo es competir con los viajes actuales en clase ejecutiva sobre la base de ‘consumo de combustible por milla de asiento’. Somos competitivos según los estándares actuales y también planeamos seguir aumentando la eficiencia”.

Explica Blake Scholl.

El objetivo es construir un avión “neutro en carbono” desde cero, que utilice combustibles alternativos que aprovechen la misma cantidad de carbono que se emite durante el vuelo.

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