Que no te multen: licencia y registro, nuevos requerimientos para usar motocicletas y scooters eléctricos
El Congreso de la Ciudad de México (CDMX), aprobó en sesión extraordinaria modificaciones a la Ley de Movilidad, con el objetivo de regular el uso de motocicletas, bicicletas eléctricas, monopatines y bicimotos, creando una nueva categoría denominada “Transporte Motorizado Personal”.
La reforma busca fortalecer la seguridad vial, dar certeza jurídica y promover la movilidad sustentable en la capital.
#ÚltimaHora🚨Las y los diputados del #CongresoCDMX aprobaron regular bicicletas eléctricas, scooters y bicimotos en la Ciudad de México. pic.twitter.com/Dutj99zEH7
— Congreso de la Ciudad de México (@Congreso_CdMex) August 15, 2025
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¿Qué incluye la reforma?
El dictamen aprobado contempla cambios en los artículos 9, 12 y 64 de la Ley de Movilidad, entre ellos:
- Definición precisa de motocicletas y vehículos no motorizados
- Inclusión de los Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (Vemepe), con rango de potencia de 250 watts hasta 1 kW
- Clasificación de estos vehículos en tipo A o B según peso y velocidad
- Obligación para conductores de portar licencia y documentación vigente
- Encomienda a la Semovi realizar análisis para adaptar vialidades y espacios seguros para peatones, ciclistas y usuarios de movilidad personal
El dictamen concede un plazo de 360 días al gobierno de la CDMX para efectuar los ajustes correspondientes en el Reglamento de Tránsito y la Ley de Movilidad.
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Argumentos a favor
El presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable, Miguel Ángel Macedo (Morena), afirmó que la medida busca ordenar el uso de estos vehículos que hoy circulan sin regulación clara:
“Con esta propuesta se atienden problemáticas como circulación por banquetas, exceso de velocidad, falta de casco y sobrecarga de pasajeros”.
Legisladores de Morena, PVEM, PAN, MC, PT y PRI coincidieron en que la iniciativa da certeza legal, reduce riesgos de accidentes y fomenta la electromovilidad como alternativa limpia y económica.
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Orden en las calles
El diputado Federico Chávez Semerena (PAN), destacó que antes de esta reforma coexistían sin reglas claras bicicletas, scooters, motos y unidades improvisadas, lo que ponía en riesgo a peatones.
Mientras que Rebeca Peralta (PVEM) y Víctor Hugo Romo (Morena) subrayaron que la reforma ayudará a reducir emisiones contaminantes, ordenar la planeación urbana y preparar a la ciudad para nuevas tecnologías de movilidad.
Por su parte, la priista Tania Nanette Larios pidió que la medida no tenga fines recaudatorios y solicitó estudios de impacto presupuestario.
En los últimos años, el crecimiento de la micromovilidad eléctrica ha generado vacíos legales sobre cómo y dónde pueden circular estos vehículos, así como quién asume responsabilidad en caso de accidente.
