Lugares donde no podrán circular scooters en Guadalajara, según nueva ley

27 mayo, 2025 | 23:03 | Redacción Uno TV | UnoTV | Guadalajara, Jalisco

Proponen regular uso de scooters en Guadalajara. Foto: Cuartoscuro

Con el objetivo de reforzar la seguridad vial ante el creciente uso de vehículos de movilidad personal (VMP) en Guadalajara, Jalisco, como scooters, patines y monopatines eléctricos, las diputadas locales, Mónica Paola Magaña Mendoza y Alejandra Margarita Giadans Valenzuela, presentaron la iniciativa “Rodando Seguro”, la cual incluye nuevas disposiciones sobre los espacios donde no se permitirá su circulación.

Durante la presentación de esta propuesta legislativa en el Congreso del Estado, las legisladoras —integrantes de la Comisión de Movilidad y Transporte— señalaron que los VMP se han convertido en una alternativa popular de transporte, pero también en una fuente potencial de conflictos y riesgos cuando se usan sin reglas claras.

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Lugares donde estará prohibido circular con scooters en Guadalajara

Para mejorar la seguridad vial, en la propuesta de ley se establecieron zonas donde estará prohibida la circulación de scooters y vehículos similares:

Banquetas o aceras, para proteger el paso libre de los peatones.
Vías rápidas, donde los vehículos motorizados circulan a alta velocidad.
Sentido contrario al flujo vehicular, lo cual representa un peligro tanto para el conductor como para otros usuarios.

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También proponen prohibir la circulación de los scooters cuando:

Vayan con acompañantes, ya que solo se permite transportar a una persona por unidad.
Se maneje bajo los efectos de sustancias tóxicas.
Mientras se usan dispositivos móviles, como teléfonos o audífonos, que dificulten la concentración.
También será obligatorio el uso de equipo de protección personal, como casco, para minimizar lesiones en caso de accidentes.

Según explicó la diputada Giadans Valenzuela, la iniciativa busca incorporar la definición legal de Vehículo de Movilidad Personal (VMP) en la Ley de Movilidad y Transporte, como aquellos que alcanzan velocidades de entre 6 y 25 km/h, con el objetivo de darles un marco normativo específico.

Por su parte, el secretario de Transporte, Diego Monraz Villaseñor, respaldó la iniciativa al considerar que responde a la necesidad de proteger a usuarios vulnerables, como peatones y niños, en un entorno urbano donde la micromovilidad crece rápidamente.

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También se propuso adecuar la infraestructura urbana, difundir campañas informativas y fomentar la cultura de la educación vial para promover un uso seguro y responsable de estos vehículos.

La propuesta, en conjunto con organismos estatales y municipales de movilidad y seguridad vial, plantea una movilidad inteligente, segura y sostenible, centrada en la protección de todas las personas que transitan por la ciudad.