A los operadores de las plataformas digitales de transporte, como Uber, parece no satisfacerles la reforma a la Ley de Movilidad, pues aseguran que la misma sigue disfrazándose y favoreciendo a los sindicatos de taxistas.
“No estamos de acuerdo, finalmente hay mucho de lo que anteriormente había en la anterior ley, hay muchos puntos de aquella que hay ahorita, nada más le sumaron una más que más allá de favorecernos a nosotros, lo único que hacen es demostrar que siguen protegiendo al sindicato y a los taxistas”.
Águeda Esperilla Soto, socia conductora de Uber y portavoz de socios en Cancún.
De acuerdo con la organización, las medidas de seguridad, como la obligatoriedad de colocación de cámaras de seguridad y su enlace al Centro de Control del Estado, violan la privacidad de los usuarios.
“Eso de que estemos conectados al C5, viola la privacidad tanto para nosotros como para el usuario (…) pero eso de que estemos conectadas al C5 según para seguridad de los usuarios y de todos, honestamente yo no le veo ningún sentido, yo como ciudadana no confío en la policía, no me sentiría segura”.
Uber ya cuenta con seguridad
Aseguró que muchos socios de UBER ya cuentan con cámaras en sus autos y la aplicación pide el registro de dicha herramienta de seguridad para dar aviso al usuario de si está o no de acuerdo.
Otro tema es el cobro al que obligará el Estado de 1.5% por pasajero, en tanto a los taxistas no se les pide dicho monto.
“Por qué si a nosotros sí nos están pidiendo que paguemos el 1.5% de impuesto y a los taxistas los exentan de este impuesto cuando los dos somos prestadores de servicios y creo que tenemos los dos la misma obligación de pagar ese impuesto”.
Los socios Uber están a la espera de que la empresa se pronuncie con relación a estas reformas y saber si se interpondrá algún otro recurso legal.
“Yo creo que el día de hoy no debería generar alboroto para estas personas que defienden estas dichosas plataformas digitales, nunca y lo voy a decir nuevamente, jamás nos opusimos a las entradas, única y sencillamente la postura del Frente Único fue que entren, pero bajo un estricto sentido igual de regulación y así como le exigen al sector de transporte de pasajeros y hablo de taxistas, que también se regule el tema de transporte”.
Detalló que el transporte privado, aunque tiene características diferentes al público, debe ser tratado como cualquier empresa en el cumplimiento de sus obligaciones.
“Ellos son un nuevo método de transporte y yo creo que igual como todo empresario, todo inversionista, como todo propietario de un pequeño o grande negocio, exige regulaciones porque lo que es Ayuntamiento, Estado, Hacienda federal y todo te exige a ti cumplir con ciertos requisitos y reglas, y lo mismo para el transporte”.
Dijo que la Ley de Movilidad frenará la explotación que se pretendía de las vías de comunicación en el transporte de la entidad.
“Y ellos pretendían entrar nada más a explotar las vías, a explotar el tema del servicio sin generarle ningún beneficio al estado… obviamente viene una trasnacional que viene a saquear, que viene a llevarse el recurso y hacer millonario a los más millonarios”.
Diputados aprueban operación en Quintana Roo
El Congreso de Quintana Roo aprobó el marco normativo que regula la entrada en operación al estado de los servicios de transporte a través de plataformas digitales y aplicaciones como Uber, Didi y Cabify.
El nuevo marco legal establece la obligatoriedad de que las plataformas digitales deben aportar a favor del estado hasta el 1.5% por servicio contratado, del cual se destinará el 1% para el Instituto de Movilidad del estado y el 0.5% restante al Fondo para la Movilidad del Estado.
La diputada secretaria del Congreso de Quintana Roo, Cristina Alcérreca Manzanero, habló sobre la importancia de esta nueva Ley de Movilidad en el estado.
