Las dos categorías que definen la seguridad aérea: qué significan y por qué importan
“México está en riesgo de volver a la categoría 2 en seguridad aérea por culpa del Gobierno de Morena”, aseguró Alejandro Moreno, presidente del PRI, pues, dice, nuestro país violó un acuerdo con Estados Unidos al imponer el traslado de vuelos de carga del AICM al AIFA sin consenso, sin técnica y sin diálogo.
“Las consecuencias ya están aquí: posibles sanciones, pérdida de rutas, trabas para operar y millones en pérdidas para las aerolíneas mexicanas. No podrán abrir nuevas rutas a Estados Unidos. Así de grave es el daño. Todo por las ocurrencias de un Gobierno que antepone ideología a experiencia”, publicó en su cuenta de X.
Pero, ¿cuáles son y qué significan las categorías de seguridad aérea? La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos evalúa la seguridad de los países que tienen aerolíneas con vuelos hacia su territorio mediante el programa International Aviation Safety Assessment (IASA). Este sistema clasifica a las autoridades de aviación civil en dos categorías con base en estándares internacionales de seguridad aérea: Categoría 1 y Categoría 2.
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¿Qué significa cada categoría de seguridad aérea?
La Categoría 1 se otorga cuando la autoridad de aviación civil (CAA) de un país cumple con los estándares establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Esto significa que las aerolíneas de esa nación pueden operar vuelos a Estados Unidos sin restricciones y participar en acuerdos de código compartido con aerolíneas estadounidenses.
Cuando la CAA de un país no alcanza los requisitos de la OACI, la FAA le asigna la Categoría 2. En este caso, las aerolíneas de ese país no pueden abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos ni expandir sus operaciones actuales, además de estar sujetas a inspecciones adicionales en aeropuertos estadounidenses. Tampoco pueden participar en acuerdos de código compartido con aerolíneas de EE. UU.
Para realizar la evaluación, la FAA analiza la capacidad de supervisión de cada país a través de ocho elementos críticos, como la legislación aeronáutica, la capacitación del personal técnico, la certificación de aeronaves y el cumplimiento de normas de seguridad. Estas auditorías no evalúan aerolíneas individuales, sino la supervisión general que ejerce cada gobierno sobre su industria aérea.
Las evaluaciones IASA se publican en el portal oficial de la FAA, que también anuncia cualquier cambio en la categoría de los países evaluados.
