Casetas sin efectivo ni TAG: así operará la tarjeta digital
Durante los últimos días se ha anunciado un cambio para la forma de pagar peaje en las autopistas de México, con el objetivo de agilizar el tránsito y eliminar por completo el uso de efectivo en las casetas.
El anuncio lo hizo la presidenta Claudia Sheinbaum, quien confirmó que se trata de una tarjeta digital única que no estará sujeta a empresas concesionarias y que buscará democratizar el acceso a la red carretera federal.
Así funcionará la nueva tarjeta para pagar casetas
La nueva tarjeta funcionará de manera similar a la Tarjeta de Movilidad Integrada de la CDMX, lo que significa que será interoperable, sin restricciones por operador, y podrá recargarse fácilmente desde medios digitales o físicos.
A diferencia del sistema actual, no habrá necesidad de contratos, registros especiales ni cargos ocultos, lo que representa una ventaja respecto a sistemas como el TAG Pase.
La tarjeta será válida en todas las autopistas y carreteras operadas por Caminos y Puentes Federales (Capufe), y busca reducir las largas filas que suelen formarse en vacaciones o fines de semana largos.
Uno de los elementos centrales es que se busca evitar desvíos, aumentar la transparencia en la recaudación del peaje y reducir el margen de operación de intermediarios privados.
[TAMBIÉN PUEDES LEER: Usuarios se quejan del TAG por cobros dobles y fallas en casetas de Capufe]
¿Qué pasará con el TAG actual?
Actualmente, el sistema TAG sigue en operación en varias autopistas del país. Sin embargo, ha sido criticado por sus tarifas altas, condiciones de uso limitadas y fallas técnicas en casetas automatizadas.
Hasta hace poco, Capufe había indicado que la transición al cobro sin efectivo implicaría usar el TAG en la mayoría de plazas de cobro; sin embargo, ahora se prevé que este nuevo sistema sustituya tanto al efectivo como al TAG, aunque sin eliminar su uso de forma inmediata.
Por ahora, no hay una fecha exacta de lanzamiento ni se han revelado más detalles técnicos sobre la tarjeta digital. Sin embargo, el planteamiento ya perfila una reforma profunda al modelo de pago en las carreteras del país, con una solución pública, centralizada y moderna.
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