Industriales del país reportan pérdidas cercanas a los 800 millones de dólares al día por el cierre y disminución de carriles de entrada de carga mexicana en la frontera norte, informó la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin).
Tenemos el estimado diario de 800 millones que pudieran ser la afectación estimada. Se han quedado entre 50 y 100 camiones (sin cruzar) [..] de repente hay días que lleguen 200 camiones que no crucen". Francisco Cervantes, presidente de Concamin
Al cumplirse ocho días de cierres intermitentes, el líder industrial aseguró que algunas cargas ya han tenido que ser trasladas por aire, sobre todo perecederos, y se analiza también hacerlo por mar, aunque esto implique costos adicionales y más retrasos.
Estamos buscando soluciones en el tema aéreo y en algunos casos hasta el tema marítimo, que tenemos ahí la parte del Golfo y tenemos por Pacífico Long Beach y Los Ángeles, los puertos donde también puedan llegar (carga), obviamente nos retrasa muchísimo, el más eficaz es el aéreo". Francisco Cervantes, presidente de Concamin
Los cruces más afectados son los de Reynosa y Ciudad Juárez; Cervantes advirtió que de continuar esta situación, la propia industria y mercado estadounidense enfrentarán desabasto, ya que, por ejemplo, muchas autopartes mexicanas no estarán a tiempo en las líneas de producción de las armadoras americanas.
Ya se hicieron los llamados no sólo de México, también de parte de Estados Unidos, muy atentos a esto porque van a sufrir afectaciones también en suministro de autopartes, en alimentos, en perecederos". Francisco Cervantes, presidente de Concamin
El costo de los retrasos en el transporte terrestre son absorbidos al momento por los exportadores, quienes no tienen evaluado cuánto tiempo más podrán operar de esa manera.