Debido al aumento tarifario del combustible conocido como Turbosina, las aerolíneas en México han tenido que aumentar los precios de sus servicios, provocando así una reducción en los márgenes operativos y netos durante el primer trimestre del año.
El tipo de cambio también influyó para que los resultados financieros de dicho periodo, reflejaran una debilidad en las aerolíneas en comparación con trimestres anteriores.
Aquí algunos ejemplos:
En el lapso enero-marzo, Aeroméxico reportó un resultado operativo positivo de 24 millones de pesos, lo que significó un margen operativo de solo 0.1 por ciento y un margen neto negativo de 4.4 por ciento.
En el caso de Volaris, en el primer trimestre del año, la aerolínea de bajo costo reportó una pérdida neta de mil 118 millones de pesos, derivado del efecto cambiario y el incremento del combustible. Las acciones de Volaris cayeron hasta 14 por ciento el 20 de abril, su mayor descenso desde febrero de 2015.
En el caso de Interjet, tuvo una pérdida neta de 596.6 millones de pesos, que ha sido la más alta para un trimestre desde que la empresa envía información pública a los mercados (2013).
Esta pérdida sólo había sido superada por lo reportado en el mismo periodo de 2017, cuando la línea aérea enfrentó una inesperada suspensión temporal de una decena de aeronaves SuperJet 100 por una alerta de seguridad emitida por autoridades aeronáuticas internacionales.
De acuerdo con analistas, un débil crecimiento económico, posibles variaciones en el tipo de cambio ocasionados por la incertidumbre en los mercados y la volatilidad en el precio del combustible a nivel internacional, son los factores que desafiarán a las líneas durante 2018.
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