El éxito que pudiera alcanzar México con el nuevo acuerdo comercial con Estados Unidos y Canadá dependerá de lo que se haga internamente en el país, lo que puede derivar en un área de oportunidad para atraer incluso nuevas inversiones de países que aún no llegan a territorio nacional, como el caso de China, ante el desarrollo de tecnologías automotrices.
Para el catedrático en Comercio Internacional de la Universidad Anáhuac, Arnulfo Gómez, en sus inicios el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) estableció en el sector automotriz el paso de la regla de origen o contenido regional de 50 a 62.5%.
Eso daba oportunidad para que nosotros, como país, creciéramos en la proveeduría de autopartes originales para la construcción de automóviles. Desgraciadamente el valor del contenido mexicano en un vehículo hoy sólo es de 29% , y el resto corresponde a Estados Unidos y Canadá.
El especialista atribuyó esa situación al hecho de que la industria mexicana no estableció una estrategia para aprovechar de manera adecuada las ventajas que daba el crecimiento del valor del contenido regional, porque cayó en un estado de confort .
Ahora con el nuevo Acuerdo Estados Unidos, México y Canadá (USMCA), nos encontramos con escollos similares, y ahora lo que tiene que hacer la industria en México es aprovechar las oportunidades que eventualmente se presenten en este nuevo marco".
Por eso, Arnulfo Gómez insistió en que lo importante en este sentido es estudiar las características de la proveeduría que están necesitando las grandes armadoras y ver la posibilidad de insertarnos adecuadamente .
Hoy, lo que México hace en la industria automotriz es estampado y fundición, pero lo que se usa para ello viene de otros países, fundamentalmente de Asia, ante lo cual, lo que se debe pensar es que ese tipo de material se pueda hacer, no sólo en la región, sino en México, elementos que nos pueden dar ventajas para participar de forma adecuada en el proceso de producción".
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