Hinrich Woebcken, CEO Volkswagen América del Norte, anunció el jueves que en 2019 la empresa dejará de producir definitivamente a su mítico Escarabajo, con dos últimos modelos para así celebrar la rica herencia de un coche que marcó la historia del automóvil.
La pérdida del Escarabajo luego de tres largas generaciones y cerca de otros siete decenios debería provocar una variada gama de emociones entre sus numerosos devotos. Ahora, la empresa se concentrará en (desarrollar) vehículos más grandes y coches eléctricos .
No obstante, el ejecutivo dejó emparejada la puerta para que en algún momento el Escarabajo sea revivido. Nunca digas nunca , afirmó. En tanto, la historia del Volkswagen Sedán en México comenzó en marzo de 1954. Los primeros 4 modelos entraron al país por el puerto de Veracruz en un cargamento compuesto de:
- Dos Volkswagen Sedán 113 en versión Export.
- Volkswagen Sedán Cabriolet.
- Y una Volkswagen Combi (tipo 2) de pasajeros en versión de lujo.
Dichos ejemplares participaron en la exposición Alemania y su industria que se celebró en las instalaciones de Ciudad Universitaria (CU) de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), en el entonces Distrito Federal.
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