Los días de lluvia son el peor panorama para un motociclista, ¿la razón? Aumenta el riesgo de sufrir una caída de la moto.
Francios Deroeux, el expiloto profesional de Enduro y Rally, instruye sobre técnicas de conducción segura.
“Si tienes que manejar suave en temporada seca, en mojado, por favor, de manera muy suave. Es que lo brusco no va a funcionar. Si manejas brusco, ya te vas a caer”.
Francois Deroeux | Expiloto profesional, FD Motor Pro
Bajar la velocidad, evitar reclinar y acelerar en las curvas y no acelerar en cubiertas resbalosas, pero, ¿qué pasa con el frenado en superficies mojadas?
“Uno de los principales accidentes es por no saber frenar. En piso mojado, cambia bastante, porque, si llegamos a perder la llanta delantera, es prácticamente un hecho que vamos a caer”.
Erick Ballesteros | instructor.
Detenerse correctamente, según los instructores, requiere de utilizar en mayor medida el freno delantero y hacer alto total con el freno trasero. Aplicar únicamente el freno delantero puede no ser buena idea.
También pisar únicamente el pedal de la llanta trasera es peligroso.
“Si es un piloto con poca experiencia y siente que la llanta de atrás se está patinando, se va a espantar y muchas veces lo que hace, o como personas, el cuerpo tiende a enconcharse”.
Erick Ballesteros | instructor.
Aún con lluvia, deben utilizarse ambos frenos.
“70% freno delantero, 30% freno trasero y recuerden, siempre, dos dedos para manipular”.
Erick Ballesteros | instructor.
Ahora, aunque un casco con Pinlock, un impermeable y unas botas de goma pueden permitirnos conducir en la lluvia, Francois insiste en evitar los riesgos.
“Normalmente en México, en esta parte del país, llueve media hora, se cae el cielo, es tremendo, se cae el cielo, pero no dura. Claro que sí se puede, pero las veces que lo puedas evitar, vas a estar más seguro”.
Francois Deroeux | Expiloto profesional, FD Motor Pro
