Paro en el Metro CDMX este lunes 13 de abril; revisa Líneas afectadas y qué pide el sindicato

Por paro habrán 800 vueltas menos este lunes, confirma el SNTSTC

Fernando Espino, líder del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, comentó en una entrevista para un programa de radio que este lunes no trabajarán tiempo extraordinario y habrán unas 800 vueltas perdidas; esto afectará a 2 millones de usuarios. 

El sindicato amenaza con continuar el paro el miércoles y el viernes si el Gobierno de la Ciudad de México no responde a las demandas de mejorar el mantenimiento del Metro.

Así va el Metro hasta el momento

“Las Líneas 3, 7, 9 y 12 continuan presentando alta afluencia. Se envían trenes vacíos hacia estaciones con mayor demanda para agilizar la operación. Personal del Sistema brinda apoyo en andenes para mejorar el flujo de personas usuarias”.

FCPyS de la UNAM pide flexibilidad a maestros por afectaciones en el Metro

La Facultad de Ciencias Políticas y Sociales de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) le pidió al profesorado que tomen en cuenta  con los trabajos de mantenimiento que se realizan en el Metro y sean comprensivos con los alumnos al momento de aplicar exámenes, recibir trabajos y tomar asistencia.

Metro CDMX reporta alta afluencia en Línea 1, 3, 9 y 12

Se registra afluencia alta en la Línea 1, 3, 9 y 12; sin embargo, la circulación de los trenes es constante, se envían unidades vacías. Personal del Sistema se encuentra en estaciones y terminales para agilizar el servicio. Las Líneas 2, 6, 7, 8, A y B presentan afluencia moderada y buen avance de trenes.

Líneas afectadas y operación reducida

El impacto del paro no se limita a rutas específicas. Según información difundida por el propio sindicato, la reducción de trenes aplica prácticamente en toda la red del Metro, con menos unidades en circulación y tiempos de espera que pueden alcanzar hasta 20 minutos.

Además, algunas estaciones permanecen cerradas por trabajos adicionales, como San Antonio Abad (Línea 2) y Auditorio (Línea 7), lo que complica aún más la movilidad de los usuarios.

De acuerdo con reportes oficiales, las Líneas 1, 2, 6, 9, A y B presentan afluencia moderada y circulación constante, mientras que las Líneas 3, 7, 8 y 12 registran alta demanda, lo que provoca mayores tiempos de espera en andenes y durante el abordaje de trenes.

¿Por qué hay paro en el Metro CDMX?

El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) denunció fallas graves en el mantenimiento del Metro y advirtió, en un comunicado, que seguirá alzando la voz hasta que las autoridades de la Ciudad de México garanticen “los estándares de seguridad y calidad que merecen los millones de pasajeros que lo usan a diario”.

Sindicato del Metro denuncia graves fallas de mantenimiento

Mediante un comunicado, el SNTSC denunció que de los 391 trenes que operan en todo el sistema del Metro, el 70% no han recibido mantenimiento general; además, del total de trenes, 84 de ellos se encuentran detenidos en los talleres por faltas de refacciones.

Los trenes del Metro han sobrepasado el límite de kilómetros para recibir mantenimiento, ya que deben revisarse al alcanzar los 750 mil kilómetros recorridos, pero la gran mayoría suma más de 2 millones sin recibir mantenimiento.

Otro dato alarmante es que tan solo hay 68 trenes en circulación que se encuentran en buenas condiciones, todos ellos operan en las Líneas 1 y 12.

No solo los trenes carecen de mantenimiento, también las instalaciones fijas que ya tienen 50 años de operación y son obsoletas. Las vías de circulación también se encuentran en pésimas condiciones.

El SNTSTC menciona que las “constantes fallas, retrasos y condiciones deficientes evidencian el completo abandono de este medio de transporte” y resulta inaceptable que el Gobierno capitalino siga ignorando todas las solicitudes que se han hecho, “de manera personal y por escrito”.

¿Cuáles son las exigencias del SNTSTC?

Mantenimiento integral y permanente a trenes, vías e instalaciones fijas
Atención inmediata a las fallas estructurales y operativas a la Red del Metro
Que el uso de recursos destinados al Metro se ejerza para lo que está destinado
No a la ejecución de trabajos innecesarios de embellecimiento superficial de estaciones
No a la reducción de carriles en la calzada de Tlalpan
No a la calzada elevada que se construye paralela a la Línea 2, por comprometer la seguridad de las instalaciones del Metro