China acelera al futuro: así son los autos inteligentes que sacará en 2026

La conducción inteligente se convirtió en el eje central de la industria automotriz en China, desplazando a la electrificación como principal diferenciador entre marcas. Esta tendencia quedó clara en la Auto Guangzhou 2025, el último gran salón automotriz del año en el país.

El evento reunió a mil 85 vehículos de fabricantes chinos e internacionales. De ellos, 629 modelos (58%) son eléctricos —ya sea de batería, híbridos enchufables o de autonomía extendida—, un salto significativo frente al 43.7% del año pasado.

China rompe récords: más de la mitad de los autos vendidos ya son eléctricos

La preferencia del mercado también está cambiando. De acuerdo con la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China:

• Las ventas de vehículos de nueva energía (NEV) crecieron 32% entre enero y octubre
• Se vendieron 12.94 millones de unidades en 10 meses
• En octubre, los NEV representaron 51.6% de las ventas mensuales, superando por primera vez el 50%

Aunque la electrificación avanza, ahora las marcas compiten por integrar mejores sistemas de conducción inteligente y cabinas inteligentes para diferenciarse.

Huawei toma el protagonismo en Auto Guangzhou 2025

Aunque no fabrica autos, Huawei se robó prácticamente la atención del evento.

Su división de soluciones inteligentes para automóviles participó por primera vez, mostrando modelos de distintas marcas equipados con su tecnología.

Su ecosistema HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) —conformado por Aito, Luxeed, Stelato, Maextro y Shangjie— ya acumula 1 millón de vehículos vendidos en 43 meses.

Además, 33 modelos de 14 marcas ya utilizan Qiankun, su plataforma de conducción inteligente. Solo en octubre, los autos equipados con Qiankun superaron las 100 mil unidades vendidas en un mes.

Más alianzas y nuevos proyectos impulsan la conducción inteligente

Huawei expandió su presencia en el sector gracias a proyectos con:

• GAC (programa Qijing), cuyos primeros modelos llegarán en 2026
• Dongfeng (programa Yijing), que presentará su primer vehículo en el Salón de Beijing 2026

Marcas extranjeras también adoptan su tecnología:

• Nissan mostró un Altima con HarmonyOS
• GAC Toyota confirmó el bZ7 con cabina Huawei

Incluso en la comunicación visual del evento destacaron frases como “conducción inteligente por Huawei” y “cabina HarmonyOS”

Momenta avanza como alternativa global

A pesar del dominio de Huawei, Momenta gana terreno, sobre todo entre fabricantes con presencia global.

• Toyota bZ7 integrará conducción Momenta
• Mercedes CLA ya utiliza esta tecnología
• BMW Neue Klasse iX3, programado para 2026, también la incorporará

Audi divide su estrategia: FAW Audi colabora con Huawei, mientras SAIC Audi lo hace con Momenta.

Fabricantes chinos consolidan su liderazgo

Las automotrices chinas mostraron un despliegue sin precedentes:

• BYD reservó un pabellón completo, con los nuevos Han L, Tang L y un área de demostración acuática para su marca Yangwang
• GAC presentó novedades en sedanes, SUV y minivanes, muchos equipados con tecnología Huawei
• XPeng llevó toda su línea, desde el Mona M03 hasta el nuevo X9
• Chery exhibió 34 vehículos de seis marcas
• Geely Galaxy presentó el V900 con IA para autonomía extendida
• Voyah destacó el nuevo SUV Taishan y la versión Shanhe del monovolumen Dream

En octubre, las marcas chinas alcanzaron 1.55 millones de unidades vendidas, lo que representa una cuota de mercado del 68.7%.