FGR cierra caso del Tren Interoceánico: error humano, la causa del siniestro
La Fiscalía General de la República (FGR) concluyó la investigación del siniestro en la Línea Z del Tren Interoceánico, al determinar que el accidente fue causado por error humano y exceso de velocidad, y no por fallas en la infraestructura. Además, informó que 145 víctimas ya recibieron reparación integral del daño mediante acuerdos reparatorios.
Durante la presentación de resultados, la fiscal general Ernestina Godoy Ramos explicó que la causa principal del siniestro fue una velocidad negligente atribuible al maquinista, además de la omisión del conductor y del jefe de despacho, quienes no evitaron el hecho.
Error humano causó siniestro en Tren Interoceánico
La FGR indicó que, tras integrar cuatro carpetas de investigación, se acreditaron los delitos de homicidio y lesiones culposas con la participación del maquinista, el conductor y el jefe de despacho.
Las autoridades detallaron que el delito de daño en bienes fue cerrado luego de que la empresa afectada otorgó el perdón legal correspondiente. Asimismo, el delito de ataques a las vías generales de comunicación fue descartado tras los análisis técnicos.
Peritos en ingeniería y arquitectura revisaron el estado de la vía y confirmaron que balasto, durmientes y fijaciones cumplían con las normas oficiales mexicanas, por lo que no existían daños previos que pudieran provocar el siniestro.
Descartan fallas estructurales y corrupción
La dependencia también informó que se revisaron 41 contratos públicos relacionados con la construcción y mantenimiento de la vía, mediante auditorías realizadas por la Auditoría Superior de la Federación y la Secretaría Anticorrupción.
De acuerdo con los dictámenes periciales, tanto la superestructura como la subestructura ferroviaria cumplían con las especificaciones técnicas aplicables. También se verificó que las locomotoras y vagones se encontraban en condiciones adecuadas al momento del accidente.
Estos resultados permitieron a las autoridades descartar fallas estructurales o actos de corrupción como causas del siniestro.
145 víctimas reciben reparación integral del daño
La FGR informó que 145 personas afectadas, entre ellas 114 adultos y 31 niñas, niños y adolescentes, aceptaron concluir el proceso mediante mecanismos de justicia alternativa.
Esto implicó la firma de acuerdos reparatorios con la empresa responsable, lo que permitió entregar la reparación integral del daño de manera inmediata a las víctimas.
Con estas conclusiones, la Fiscalía dio por cerrada la investigación penal en los casos donde se alcanzaron acuerdos, mientras que las responsabilidades individuales por homicidio y lesiones culposas quedaron acreditadas conforme a las indagatorias.
Las autoridades señalaron que los resultados finales establecen responsabilidades por negligencia operativa y confirman que la infraestructura ferroviaria cumplía con la norma.
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