Viajar en tren de Nueva York al MetLife Stadium costará hasta 12 veces más en el Mundial 2026

El Mundial de 2026, organizado por FIFA, aún no comienza y ya enfrenta una serie de complicaciones en torno a los costos de transporte para los aficionados, uno de los casos más controversiales se centra en el traslado entre Nueva York y el MetLife Stadium, sede de ocho partidos del torneo, incluida la gran final del 19 de julio.

De acuerdo con el comité organizador local y la empresa ferroviaria New Jersey Transit, el precio del boleto de tren de ida y vuelta para los días de partido se disparará hasta los 150 dólares, es decir aproximadamente 2 mil 500 pesos mexicanos. 

La cifra contrasta con los 12.90 dólares (223 pesos mexicanos) que cuesta actualmente el mismo trayecto de unos 58 kilómetros, que se recorre en alrededor de media hora. El incremento representa más de doce veces el precio habitual, lo que ha generado indignación entre aficionados y autoridades.

El MetLife Stadium, ubicado en East Rutherford, Nueva Jersey, es uno de los recintos más importantes del torneo, con capacidad para cerca de 78 mil espectadores. Su cercanía con Nueva York lo convierte en un punto estratégico para miles de visitantes internacionales que se hospedarán en la Gran Manzana durante el Mundial. Sin embargo, el costo del transporte amenaza con convertirse en un obstáculo significativo para quienes planean asistir a los encuentros.

¿Qué han dicho los aficionados?

Las críticas no se han hecho esperar, aficionados calificaron la medida como “una vergüenza” y un abuso hacia los seguidores del fútbol. La molestia radica en que el aumento parece desproporcionado frente a la distancia y duración del trayecto, además de contrastar con experiencias anteriores en otros mundiales.

Desde New Jersey Transit, su director ejecutivo, Kris Kolluri, defendió la decisión argumentando que la tarifa especial busca cubrir los costos de operación de los trenes adicionales. Según explicó, el despliegue logístico para atender la demanda del Mundial tendrá un costo cercano a los 48 millones de dólares. Sin este ajuste, aseguró, los usuarios habituales del sistema ferroviario terminarían subsidiando hasta el 92% de los traslados de los aficionados.

“Son los aficionados que van al partido quienes deberían asumir esa carga”, sostuvo Kolluri, subrayando que no sería justo trasladar ese gasto a los residentes que utilizan el servicio diariamente.

¿Qué dijo la FIFA?

No obstante, la postura de las autoridades locales contrasta con la de la FIFA, que criticó abiertamente el aumento de tarifas. El organismo señaló que fijar precios elevados de manera unilateral y pretender que ellos absorban esos costos “no tiene precedentes”. Además, recordó que los acuerdos iniciales con las ciudades sede contemplaban transporte gratuito para los aficionados durante los días de partido.

Como ejemplo, la FIFA mencionó lo ocurrido en el Mundial de Copa Mundial de la FIFA Qatar 2022, donde los asistentes pudieron utilizar sin costo el metro de Doha presentando su entrada. Aunque posteriormente se renegoció el modelo para 2026 y se estableció que el transporte sería “a precio de costo”, el organismo asegura que no existen antecedentes de cobros tan elevados en eventos similares.

¿Qué comentaron las autoridades de Nueva Jersey y Nueva York?

La controversia también ha escalado al ámbito político, la gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, afirmó que la administración estatal heredó un acuerdo en el que la FIFA no aportó recursos para el transporte de los aficionados.

Además, explicó que la eliminación del estacionamiento en el estadio obligó a depender en mayor medida del sistema ferroviario, que tendrá que movilizar hasta cuatro veces más pasajeros de lo habitual.

Por su parte, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, también expresó su inconformidad, calificando el precio del boleto como “tremendamente caro” para un trayecto tan corto. A estas críticas se sumó el líder de la minoría en el Senado estadounidense, Chuck Schumer, quien consideró que la FIFA debería asumir los costos del transporte en las sedes mundialistas.

Las alternativas tampoco parecen del todo accesibles, pues el estacionamiento será limitado y costará hasta 225 dólares por vehículo (3 mil 800 pesos mexicanos), mientras que los autobuses organizados ofrecerán boletos de ida y vuelta por 80 dólares, con capacidad para unas 10 mil personas por partido. En tanto, se pondrán a la venta 40 mil boletos de tren por encuentro a partir del 13 de mayo.

Sigue a Uno TV en Google Discover y consulta las noticias al momento.

¿Tienes una denuncia o información que quieras compartir? Escríbenos al WhatsApp de Uno TV: +52 55 8056 9131. Tu mensaje puede hacer la diferencia.