Tras reparación del daño, liberan a acusados por descarrilamiento del Tren Interoceánico

La jueza de control del Centro de Justicia Penal Federal en Chiapas, con sede en Cintalapa, Diana Isabel Ivens Cruz, aprobó este 22 de abril la reparación integral del daño a las víctimas del descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido en Oaxaca, por lo que ordenó la liberación inmediata de conductor y despachador del tren, ambos procesados por el caso.

Con esta resolución, quedaron en libertad Felipe de Jesús Díaz Gómez y Ricardo Mendoza Cerón, quienes permanecían recluidos desde enero en el Centro Estatal de Reinserción Social para Sentenciados (CERSS) número 14, conocido como “El Amate”.

Jueza decreta sobreseimiento tras reparación del daño

De acuerdo con reportes judiciales, ambos fueron señalados por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas, derivados del accidente ferroviario que dejó 14 personas muertas.

Tras determinarse su responsabilidad penal y aprobarse el mecanismo de reparación integral a las víctimas, la jueza declaró formalmente el sobreseimiento de la causa penal 7/2026, con lo que el proceso quedó concluido.

La resolución implica el cierre formal del caso para ambos imputados, quienes recuperaron su libertad de manera inmediata.

Conductor y despachador del Tren, en prisión desde enero

Felipe de Jesús Díaz Gómez y Ricardo Mendoza Cerón fueron detenidos a finales de enero por la Fiscalía General de la República (FGR), que los señaló como responsables dentro de la investigación por el descarrilamiento.

Posteriormente fueron vinculados a proceso por la misma jueza, luego de que la Fiscalía concluyera que el siniestro no fue provocado por fallas estructurales en la construcción ni en la operación del Tren Interoceánico.

El dictamen final de la FGR estableció que la causa principal fue el exceso de velocidad, descartando problemas de infraestructura o fallas técnicas en la vía.

Maquinista señalado no fue detenido

Dentro de la investigación, el maquinista Emilio Erasmo Canteros Méndez fue identificado como quien conducía el tren siniestrado y señalado por presuntamente circular a exceso de velocidad.

Sin embargo, fue el único integrante de la tripulación que no fue detenido por la Fiscalía General de la República, pese a formar parte central de las indagatorias.

La determinación generó cuestionamientos desde el inicio del proceso, particularmente por el alcance de las responsabilidades penales dentro del accidente.

Informe final de FGR descartó falla estructural del Tren Interoceánico

El pasado 8 de abril de 2026, la consejera jurídica de la Presidencia, Ernestina Godoy, presentó el informe final del caso y sostuvo que las investigaciones permitieron esclarecer las causas del descarrilamiento y deslindar responsabilidades penales.

Godoy reiteró que no existieron elementos para acreditar una falla estructural del proyecto ferroviario y respaldó la conclusión de la FGR sobre la responsabilidad operativa derivada del exceso de velocidad.

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